1、在輸油軟管的接頭處不可出現多分的彎曲。在是有輸送的過程中會對軟管產生的損傷，若接頭處輸油軟管的彎曲程度過大，在使用的時間后就會出現軟管的破裂現象，易在石油的輸送過程中產生危險。

2、輸油軟管在使用過后需要對其進行正確的儲藏。一般放在架子上可降低輸油軟管的損傷程度，切不可將軟管放置在錠子或者掛鉤之上。

3、在利用輸油軟管進行石油輸送時，要按照安裝說明說正確安裝輸油軟管的接頭，根據輸油軟管的用途分別檢查軟管的緊固度，輸油軟管的接頭處不能有任意的松懈，在軟管的使用中不可在對其進行調節。

復合軟管穩定管理問題的應對措施及使用要求

1、輸油管道管理過程中需要加大對非法盜油行為的打擊與懲處力度。復合軟管在我國石油經濟發展的背景下，部分人受到經濟利益的驅使而做出非法盜油行為。這種惡劣行徑不僅給石油企業帶來了嚴重的經濟損失，同時也導致輸油管道管理工作質量明顯降低。

2、輸油管道管理過程中需要盡量控制人為因素的影響。在輸油管道管理過程中，人為因素始終是影響輸油管道管理工作質量的較直接因素人為因素有著不性和不穩定性特征，需要在輸油管道管理過程中控制。在實際工作中，需要特別注意以下問題：

3、輸油管道管理過程中需要做好對輸油管道的工作。

輸油軟管的連接和保護。

1、通過守舊的單外扣方法，輸油軟管接頭與管材本體連接的強度有限，無法輸油軟管在長時間高壓工作下的性，輸油軟管扣壓部分在高壓下伸長、變形，很容易導致油氣泄漏，甚至接頭的脫落，嚴重影響油氣運輸的。另外，由于守舊接頭的內徑遠小于管道的正常內徑，產生嚴重的縮徑現象，影響管道的油氣輸送量，而且為通球清掃等日常操作帶來很大的麻煩。

2、單的扣壓過程不能為輸油軟管接頭提供足夠的氣密性，輸油軟管中輸送的油氣可能在高壓的作用下通過接頭與軟管之間的進人接頭前端的空腔，進而進人輸油軟管的金屬增強層，破壞輸油軟管，造成重大損失。

3、使用聚合物制成的內管，在油氣輸送過程中，會有部分氣體滲出內管，滲透氣體通常為CH4、H2S和CO2。雖然氣體滲透速度很小，但如果不能及時排出，經過長時間積累，會在內管和包覆之間形成很大的壓力，破壞軟管的外包覆層，使輸油軟管的金屬增強直接暴露在海水中，在海水腐蝕作用下失去作用，導致輸油軟管被破壞，產生嚴重的后果。為了防止滲透氣體聚集形成高壓對軟管造成損壞，需要在輸油軟管接頭處安裝排氣閥，將滲透人金屬增強層的氣體及時排除。在軟管接頭設計了空腔結構，便于安裝排氣閥，又設計了排氣閥保護套進一步的保護了排氣閥在施工過程中不被破壞。根據輸油軟管包覆層的厚度設計排氣閥，當空腔壓力超過0.8MPa時，排氣閥自動打開，釋放部分氣體，降低金屬增強層內氣體壓力，當空腔壓力低于0.4MPa時，排氣閥自動關閉，了空腔的密封性，防止海水滲入。了輸油軟管內部壓力控制在范圍之內，輸油軟管的運行。